Pièces de Stock en Liquidation de Grossiste Parts

Récemment, RockAuto a ajouté des gammes neuves des pièces de stock en liquidation de grossiste au catalogue de RockAuto. La liste suivante montre les fabricants plus neufs et les pièces de stock en liquidation de grossiste que nous avons. (Quelle est une pièce de "stock en liquidation de grossiste"? Cliquez pour découvrir)

• AIMCO: Plaquettes de frein, segments de frein, tambours et disques
• Champion Labs: Soupape de recyclage des gaz de carter, filtres à huile, filtres à air, filtre à carburant et kits de filtres
• CONI-SEAL: Pièces variées de frein/roue, embrayage, direction et suspension
• Guaranteed Parts (GP): Pièces variées d'électrique, émission, carburant/air et allumage
• KEM Parts: Pièces variées d'électrique, émission, carburant/air et allumage
• McQuay-Norris: Pièces de suspension et direction
• Mighty: Pièces variées de transmission par courroie, frein/roue, moteur, carburant/air et allumage
• Morse Caliper: Étriers
• Powerflo: Filtres à huile et air
• Purolator: Filtres à huile, filtre à air, filtre à carburant et filtres à air de cabine
• Tomco: Pièces variées d'électrique, système de refroidissement, émission, carburant/air et allumage
• TRW: Pistons, Pièces de suspension et direction

Les fabricants susmentionnés sont les plus récents que nous avons ajouté. Être sur que vous regardez le Catalogue de RockAuto pour voir les autres pièces de stock en liquidation de grossiste disponibles pour votre voiture.

Vous pouvez installer un diffusion de RSS pour les pièces de stock en liquidation de grossiste ou un e-mail de notification pour votre voiture et permettez les pièces de dire quand elles sont disponibles! Pour s'inscrire les véhicules différents, allez au catalogue. Cherchez l'année, marque et modèle de votre véhicule que vous voudriez recevoir les e-mails.

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Forum du Mois

Le Quad4forums a commencé en 2003, avec la vision d'être un endroit pour les passionnés du moteur de 'Quad4' de GM. Le Quad4 était la première version de GM d'un moteur de double arbre à cames en tête (DACT). Il a construit le moteur dans trois versions distinctes de 1988 à 2002, et il a offert le moteur dans les voitures comme la Buick Somerset à la Pontiac Sunfire GTs et les modèles récents de Chevrolet Malibus.

Parce que le site Web a le centre spécifiquement sur le moteur et toutes les variantes, nous avons des membres divers. Nous accueillons quelqu'un qui a un Quad4 - mais la propriété n'est pas nécessaire. Quad4forums.com est financé par les membres, et je peux dire honnêtement au nom de la groupe de propriété, que nous ne le faisons pas pour gagner l'argent. Nous aimons d'aider l'un l'autre et de tenir les voitures/moteurs sur la rue!

Si vous êtes l'administrateur ou un membre d'un forum, et vous voulez voir votre site-Web présenter dans le prochain bulletin pour recevoir un code de remise qui peut être partager avec vos membres, contactez: jessa@rockauto.com.

Les Fautes et Bourdes de Réparation

Dans les années près de 1950, mon premier travail était à une station-service. J'avais une cotte et j'ai tenu les pompes. J'étais tout seul sauf si j'étais lent.

J'avais besoin de trouver les bouchons de carburant (beaucoup étaient cachés derrière les feux rouges arrières ou les plaques d'immatriculation), nettoyer le pare-brise et fenêtre arrière, offrir de vérifier l'huile et l'air dans les pneus, pomper le gaz, donner la monnaie, et finalement dire "Merci d'être venu!", tout avec un sourire.

Un jour, il y avait un bombardement de voitures pour 3.5 heures à chaque pompe. Mon chef m'a regardé et quand il y avait une pause, il m'a donné une Coke et il m'a félicité pour le bon travail.

Quand nous sommes allés au bureau, il est arrêté et il a demandé "Quel est ce bruit?" Je n'ai pas su, mais il a tapé sur ma poche et nous avons découvert les bouchons de carburant pour les voitures. Heureusement pour moi, il l'a trouvé amusant et il a dit "L'expression sur votre visage vaut le prix d'admission!" Il était prêt de s'occuper de clients furieux pour le regard sur ma visage.

John en New York

Écrivez-nous si vous avez des fameux histoires de faute à propos de la réparation d'une voiture. Vous pouvez aider les autres à éviter ces petites erreurs en partageant votre histoire. Vous pouvez même partager une histoire où vous avez trouvé une solution originale pour un problème de réparation. Envoyez vos histoires à flamur@rockauto.com. Donnez-nous votre adresse postale et la taille de t-shirt que vous désirez (large ou extra large) et nous allons vous envoyez un RockAuto "Do it yourself?" (Faite-le vous même) t-shirt si on publie votre histoire (voyez les t-shirts sur la page Extras dans le catalogue). On publiera seulement votre prénom et un endroit géographique vague. (état, province, pays, continent, etc.)

Futilités Automobile

Question: Comment est-ce que Mazda Motor Corporation obtient son nom?

Réponse:
A. Mazda est un acronyme de l'équivalent japonais de Machines Transport Défense Agriculture.

B. Mazda dérive d'Ahura Mazda, un dieu de la civilisation le plus tôt en l'ouest d'Asie.

C. Mazda Motor Corporation, originairement Tanaka Machine, était renommé en 1948 après Akihiko Mazda, un pionnier de moteur de Wankel et design d'avion.

réponse vrai: b (source: Mazda.com)

Conduire par Fil

Beaucoup de personnes étaient étonnés d'apprendre que les accélérateurs de Toyota qui étaient rappelé sont attaché au moteur par fils électriques seulement. Comment est-ce que la technologie de "conduire par fil" s'approche sans bruit? Est-ce qu'elle est plus en sécurité que les câbles et tiges qui ont attaché les pédales au accélérateurs dans les voitures plus vieilles? Cette technologie n'est pas neuve. Regardez sous Carburant/Air chez RockAuto.com et vous verrez que des "Capteur pour Position de Pédale d’Accélérateur" étaient utilisé dans voitures d'Acrua, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Honda, Lincoln, Nissan et des autres fabricants depuis 2003. Simplifier à l'excès, l'accélérateur est un rhéostat armé d'un ressort avec une prise pour un faisceau de fils. Les fabricants d'Airtex et Standard Motor Products (SMP) chez RockAuto fabriquent les rechanges de capteur pour position de pédale d’accélérateur.

L'histoire de "conduire par fil" va avant 2003. Capteurs de position du papillon, électrovalve régulatrice d'air de ralenti, module de commande du moteur et les autres capteurs, interrupteurs et moteurs avaient mesurer la consommation de carburant et air depuis les années de 1980. Les fils électriques de la pédale aux pièces électroniques est une étape logique. Si un capteur ou interrupteur est mauvais, le moteur est probable de caler.

Il y a beaucoup de voitures neuves et vieilles avec des câbles de la pédale au papillon des gaz. Mais il y a toujours une chance vague qu'une voiture de 1960 peut continuer d'accélérer si le lien de la pédale lie, le carburateur reste ouvert, le régulateur de vitesse déraille, etc. (Cependant, n'attendez pas que la police vous croira!)

Le grand changement peut être que les pièces électroniques sont plus probables de tomber en panne sans avertissement comparé aux systèmes hydraulique et mécanique sur les voiture vieilles. Par exemple, une système de direction assisté neuve ne fuit pas, ne couine pas ou ne devient pas volumineuse comme une système hydraulique.

Les voitures neuves sont fiables, donc c'est facile de devenir suffisant. Mais c'est meilleur d'être prêt pour le pire quand vous avez conduit une vieille voiture. Conducteurs de chaque voiture doivent connaître de se ranger sûrement quand les accélérateurs collent, les pneus éclatent, les moteurs ne marchent pas, ou les autres problèmes se produisent. Avec tous les gadgets dans les voitures maintenant, personne n'éprouve pas embarrassé pour lire le manuel pour apprendre comment on fait les opérations essentiels mais cruciaux.

Tom Taylor,
RockAuto.com

Mon Chevrolet Suburban de 1994 est un modèle avec deux roues motrices que j'ai descendu quatre pouces à l'avant et six pouces à l'arrière. J'ai enlevé la moulure de la carrosserie, la garniture, la porte-bagages de toit, et l'antenne. Le véhicule a une calandre affleuré, un pare-chocs avant lisse, un auvent lisse et une butée de carter de roulis. Le moteur est stock. J'avais utilisé les pièces de RockAuto pour les systèmes de refroidissement et chauffage. Aussi pour les freins et suspension.

Originalement, c'est un modèle de Cheyenne sans les choix de pouvoir. Mais pour les années passé, j'ai transformé l'intérieur comme ça d'un Silverado et j'ai ajouté quatre baquets d'une Pontiac Bonneville de 1998.

Gregg en New Jersey

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Achetez-vous vos pièces à RockAuto? Si c'est bien le cas, RockAuto aimerait bien présenter votre travail et véhicule dans notre bulletin mensuel. Envoyez un email à flamur@rockauto.com avec les détails.

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